Anlässlich des 10. Mitteldeutschen Stammtisch der Spur 2 konnten noch einmal ein paar Fotos der 95´er gemacht werden. Auf einer Spur 2 Anlage wurde diese wunderschöne Lok gefahren und hat sich zur 62 015 gesellt.
Zusammen mit einer weiteren Lok wurde ein Eilzug bespannt und in Mehrfachtraktion war da vorn mächtig Dampf im Kessel und es war jede Menge Power vor dem Zug.
Die BR95 war zu Gast auf der Leipziger Messe „Modell, Hobby und Spiel“.
Nochmals ein kleiner Einblick in meinen Job 🙂
Mit der neuen TRAXX AC3 F160 für die Leasingfirma Railpool bin ich aktuell in Oslo gelandet. Die zwei Maschinen der BR 187 (187400 und 187401) wurden nach Oslo transportiert und sind nun hier in der Zulassungsphase für Schweden und Norwegen. Ich begleite diese Zulassung, in der Hoffnung, dass wir diese auch bald erlangen, damit es hier oben noch ein paar mehr solch schöne Maschinen werden.
Einen Einblick möchte ich euch in das „Werk“ hier oben geben: Oslo Fjellstallen. Dieser Lokschuppen wurde ca. 1960 fertig gestellt und mit über 130 Mann war dort auch mal richtig Betrieb. Ende der 90´er Jahre ist NSB dann raus aus diesem Lokschuppen, später ist dann die Firma NTT (Nordisk Tog Teknikk) in dieses Depot eingezogen und bietet seit dem Service rund um die Eisenbahn, Schwerpunkt liegt hier bei der Fußpflege (Radsatztausch) von Trailer Wagons.
Wie ich ja bereits bekannt gegeben habe, bin ich bei einem führenden Schienenfahrzeughersteller beschäftigt und habe so einen sehr interessanten Beruf und Beruf kommt von Berufung. Also mache ich meinen Job sehr gern und arbeite sehr gern an der Eisenbahn, ich schreibe hier bewusst nicht „bei der Eisenbahn“, weil damit viele den großen DB Konzern damit verbinden.
Auf der Messe habe ich ein schönes Modell gesehen von meinem aktuellen Projekt, wo ich dran arbeite und täglich damit zu tun habe.
Laut Preisliste von Brava kostet eine Garnitur mit dem Steuerwagen und zwei 2. Klasse Mittelwagen 279€, wenn man die gesamte Garnitur zusammen stellen will, braucht man noch einen 2. Klasse Mittelwagen und den 1. Klasse Mittelwagen, somit kommen nochmal 2×79€ zusammen. Wenn man nun noch die Lok dazu kauft, landet man schnell bei 600-700€ für die gesamte Garnitur und die Garnitur ist auch recht lang.
Am 27.08.2016 fand der letzte offizielle Fahrtag der Berliner Spur II Freunde im alten Posttunnel am Anhalter Bahnhof statt. Der langjährige Mietvertrag wurde seitens der Deutschen Bahn gekündigt. Die 63 Meter lange stationäre Spur II Anlage steht somit vor dem Abbruch, da bezahlbare Räumlichkeiten in Berlin für den Verein nicht zu finden sind. Somit verschwindet eine der schönsten Spur II Anlagen in Deutschland, die zumindest zeitweilig öffentlich zugängig war.
Zum letzten Fahrtag war auch die BR95 auf der Anlage, wo neben Bildern der Lok auch andere Bilder gemacht wurden, welche ich gern hier zeigen möchte, da sie mit dem Bau der Lok ansich nichts zu tun haben.
Wie in alten Zeiten haben sich zwei der BR 95 auf der Rübelandbahn zusammen gefunden und mein Schwiegervater durfte dabei sein und hat auch ein paar Fotos geschossen.
Die Fotos wurden im ehemaligen BW Rübeland anlässlich einer Sonderfahrt am 19.06.2016 aufgenommen.
Sie zeigen die 95 6676 (Mammut), welche der Urahn der 95 027 ist. Sie diente als technisches Vorbild für den Betrieb und Konstruktion der pr. T20 (die späteren BR95 der Deutschen Reichsbahn in der DDR).
Am 30.04.2016 habe ich meinen Schwiegervater in Wittenberge besucht, als er auf dem Tag der offenen Tür war und seine Lok vorgestellt hat, welche somit eine weitere Standprobe absolviert hat.
Im Allgemeinen war der Besuch sehr interessant, ich bin natürlich mit meinem Sohnemann im Lokschuppen umher gegangen und wir sind auch mit einer 50´er mitgefahren, wobei mir auffiel, dass der Antrieb sehr ähnlich mit dem der 95´er ist. Deshalb haben sich auch ein paar Fotos vor meiner Linse eingefunden.
Hier die Bilder aus Wittenberge vom Besuch.
